بلبرینگ های فلنج برنز: انتخاب آلیاژ، تحمل ها و راهنمای نصب

یک تیم تعمیر و نگهداری معدن یک یاتاقان فلنج برنزی با سوراخ 60 میلی متری را به یک قرقره سر نوار نقاله فشار می دهد، پیچ های محفظه را سفت می کند و فلنج را در عرض یک ماه ترک می بیند. برنز نقطه ضعف نبود. صفحه محفظه پشت فلنج نسبت به سوراخ نه مسطح و نه مربع بود، بنابراین کشش محوری از شفت، یک لبه ریخته‌گری نازک را به جای صفحه فلنج کامل بارگذاری کرد.

این ترتیب خرابی نحوه انتخاب بلبرینگ های فلنج برنزی را توضیح می دهد. این آلیاژ سقف را بر روی بار، سرعت و مقاومت در برابر خوردگی تنظیم می کند. هندسه فلنج، تناسب پرس و فاصله دویدن تصمیم می‌گیرد که آیا هرگز به آن سقف برسید یا خیر. یک بلبرینگ فلنج دار برنزی قلعی با تناسب صحیح، هر بار از بلبرینگ برنز آلومینیومی با شانه خمیده دوام خواهد آورد.

کاری که فلنج در واقع انجام می دهد

بلبرینگ فلنج برنزی یک آستین استوانه‌ای است که در یک انتهای آن یک فلنج شعاعی یکپارچه قرار دارد. آستین بار شعاعی را حمل می کند. فلنج سه کار مجزا را انجام می دهد که اغلب در طول مشخص شدن با هم محو می شوند.

• موقعیت محوری فلنج خروج یاتاقان از سوراخ عبوری یا فرو رفتن در محفظه کور را متوقف می کند، که حلقه های نگهدارنده، ماشین کاری شانه و کلاهک های انتهایی را که یک آستین ساده نیاز دارد، حذف می کند.
• واکنش رانش پشت فلنج می تواند بار محوری متناوب یا متوسط ​​را بپذیرد، مشروط بر اینکه صندلی سفت باشد و فلنج به اندازه کافی ضخیم باشد که خم نشود.
• کنترل مونتاژ فلنج عمق درج را در یک حرکت تنظیم می کند، که در خط تولید که در آن هر محفظه باید یکسان باشد، اهمیت دارد.

چیزی که فلنج نیست یک یاتاقان رانش است. بارهای محوری پیوسته بالاتر از تقریباً 10 تا 15 درصد از درجه بندی شعاعی معمولاً به واشر رانش جداگانه یا آرایش عنصر نورد نیاز دارند.

انتخاب آلیاژ: قلع برنز، آلومینیوم برنز یا برنج

بیشتر خرابی یاتاقان های فلنج برنزی ناشی از برنز نرم به جای ریخته گری بد به خانواده آلیاژی نامناسب برای محیط زیست بازمی گردد. چهار خانواده اکثریت عمده سفارشات بلبرینگ فلنج صنعتی را پوشش می دهند و هر کدام به روشی متفاوت شکست می خورند.

دو نکته کاربردی در پی می آید. برنز قلع سرب به عنوان پیش فرض برای ماشین آلات عمومی باقی می ماند زیرا تمیز ماشین می شود، سنگ ریزه را جاسازی می کند و روغن کاری حاشیه ای را تحمل می کند. برنز آلومینیومی هزینه بیشتری دارد و ماشین‌ها کندتر می‌شوند، با این حال در اسپری نمک یا یک موقعیت غیرعادی با شوک می‌تواند از سه جایگزین برنز قلع دوام بیاورد، مشروط بر اینکه روغن کاری تمیز باشد و شفت هم تراز باشد.

تصمیم گیری برای آلیاژ معمولا برای هر زیرسیستم گرفته می شود، نه برای هر ماشین. همان کشتی یا سنگ شکن ممکن است برنز آلومینیومی را در یک سکان بارگذاری شده سنگین یا موقعیت غیرعادی و برنز قلع را در محورهای با بار پایین تر اجرا کند. زمانی که یک تامین کننده آن را سازماندهی می کند، تهیه صورتحساب ترکیبی مواد آسان تر است محدوده بوش مسی ابتدا توسط خانواده آلیاژ و دوم توسط کاربرد، زیرا این ترتیبی است که در واقع انتخاب انجام می شود.

بوش برنز قلع برای تجهیزات معدن بوش برنز قلع برای تجهیزات معدن uses high-purity copper as the base material, and is refined by adding appropriate amounts of tin and other high-quality alloy ... مشاهده محصول →

تحمل ها و تناسب هایی که عمر خدمات را تعیین می کنند

اینها اعدادی هستند که ارزش گذاشتن در یک نقاشی یا سفارش خرید را دارند. آنها قوانین کلی برای برنز ریخته گری که روی یک محور فولادی سخت شده اجرا می شود، هستند و باید از نظر دما، روانکاری و ضربه تنظیم شوند.

• سوراخ محفظه: H7 برای اکثر جاهای فشاری، با بیضی شکل و مخروطی در داخل نیمی از تداخل در نظر گرفته شده است.
• تداخل فشار: 0.025 تا 0.05 میلی متر در هر 25 میلی متر قطر سوراخ محفظه، تقریباً 0.001 تا 0.002 اینچ در هر اینچ.
• فاصله در حال اجرا: 0.1 تا 0.15 درصد قطر شفت برای برنز قلع با سرعت متوسط، 0.15 تا 0.2 درصد برای برنز آلومینیومی که رشد حرارتی بالاتر است.
• سوراخ کردن پس از نصب: سوراخ تقریباً با تداخل بسته می شود، بنابراین اجازه دهید یا بعد از فشار دادن سوراخ را تمام کنید.
• ضخامت دیوار: حداقل 0.08 تا 0.10 قطر سوراخ، بنابراین یک سوراخ 60 میلی متری به دیواره 5 تا 6 میلی متری نیاز دارد.
• ضخامت فلنج: 0.25 تا 0.4 ضخامت دیواره، بیشتر در جاهایی که بار محوری پیوسته است.
• عمود بودن فلنج به سوراخ: 0.02 تا 0.05 میلی متر در مجموع، در سطح پشت فلنج اندازه گیری می شود.
• پایان شفت: 0.4 تا 0.8 میکرون Ra. شفت زمینی معمولاً طول عمر یک یاتاقان را در برابر یک یاتاقان دو برابر می کند.

دامی که بیشتر خریداران را گرفتار می کند، بسته شدن سوراخ پس از نصب است. یک یاتاقان سوراخ 60 میلی‌متری را به محفظه H7 با تداخل 0.05 میلی‌متری فشار دهید و حفره به میزان قابل مقایسه، تقریباً 0.04 تا 0.06 میلی‌متر بسته می‌شود. اگر نقشه فاصله دویدن 0.08 میلی‌متر را مشخص کرده باشد و سوراخ قبل از فشار دادن تمام شده باشد، مجموعه تقریباً بدون خالی است و در اولین گرم کردن تحت بار استفاده می‌شود.

روغن کاری، شیارها و گزینه های خود روان کننده

بلبرینگ های فلنج برنزی روانکاری حاشیه ای را بهتر از عناصر نورد تحمل می کنند، اما همچنان از محدودیت بار و سرعت پیروی می کنند. سه پیکربندی بیشتر کاربردهای صنعتی را پوشش می دهد.

• روغن کاری شده با گریس. یک سوراخ روغن که یک شیار محیطی را تغذیه می کند، گریس را در اطراف سوراخ پخش می کند. شیار را در نیمه بدون بار یاتاقان قرار دهید، زیرا یک شیار در زیر خط بار، محل حمل بار را دقیقاً در جایی که تنش بالاتر است، از بین می برد.
• روغن کاری شده. تغذیه مداوم روغن مقدار مجاز PV را چندین برابر گریس چند برابر می کند، به همین دلیل است که غلتک های میز آسیاب و شفت های گیربکس از تغذیه حمام یا فشار به جای اتصالات استفاده می کنند.
• خود روان کننده. شاخه های گرافیت، درج های روان کننده جامد یا برنز متخلخل آغشته به روغن، خط گریس را به طور کامل حذف می کنند، که مناسب موقعیت های دور، گرم یا صعب العبور است.

محدودیت های معمول کاتالوگ برای برنز ریخته گری حدود 3 تا 5 مگاپاسکال x m/s گریس روغن کاری شده و 0.8 تا 1.5 MPa x m/s با شاخه های گرافیتی خشک می شود. عدد واقعی به آلیاژ، روکش شفت و مقدار گرمایی که محفظه می تواند منتقل کند بستگی دارد. بالاتر از این محدودیت ها، بلبرینگ به طور ناگهانی از کار نمی افتد. فاصله باز می شود، سایش شتاب می گیرد و فلنج شروع به تحمل بار جانبی می کند که هرگز برای حمل آن طراحی نشده بود.

بوش های برنجی خود روان کننده برای ماشین آلات مهندسی بوش های برنجی خود روان کننده برای ماشین آلات مهندسی is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... مشاهده محصول →

تمرین نصب: پرس، نشستن و بررسی ترخیص کالا

1. سوراخ محفظه را به جای کولیس با گیج سوراخ اندازه گیری کنید و بیضی و مخروط بودن را ثبت کنید. اگر یکی از آنها از نصف تداخل مورد نظر بیشتر شد، آن را بیرون بیاورید و آستین بگیرید.
2. لبه سوراخ محفظه را با یک پخ 1 تا 2 میلی متری بشکنید و سرب را جلا دهید، بنابراین یاتاقان هنگام ورود، برنز را نتراشد.
3. روی صفحه فلنج را با یک درایور صاف که تمام فلنج را می پوشاند فشار دهید. هرگز لبه فلنج را چکش نکنید و هرگز از سوراخ فشار ندهید.
4. فلنج را روی یک صفحه صاف و سفت قرار دهید. با یک لبه مستقیم و سنج حسگر بررسی کنید. 0.05 میلی متر یک هدف معقول است و هر چیزی که از 0.1 میلی متر گذشته باشد یاتاقان را خم می کند.
5. هنگامی که تداخل زیاد است از یک تناسب دما استفاده کنید: محفظه را تا 80 تا 100 درجه سانتیگراد گرم کنید. برنز را با شعله حرارت ندهید، زیرا حرارت ناهموار سوراخ را منحرف می کند و می تواند بر آلیاژهای سرب تأثیر بگذارد.
6. پس از اتصال، سوراخ را دوباره اندازه گیری کنید، فاصله دویدن در برابر شفت را بررسی کنید، سپس سوراخ روغن کاری را با اتصالات هوزینگ تراز کنید.
7. مونتاژ را بدون بارگیری برای مدت کوتاهی اجرا کنید. محفظه ای که پس از 30 دقیقه تحت بارگیری به طور محسوسی گرم می شود، معمولاً به این معنی است که فاصله بسیار تنگ است.

جایی که بلبرینگ های برنزی فلنجدار جایگاه خود را به دست می آورند

بلبرینگ های فلنج برای بارهای سنگین، سرعت های کم تا متوسط و دسترسی ضعیف به تعمیر و نگهداری مناسب هستند. چند بخش بر تقاضا مسلط هستند.

• معدن و معدن: آستین های سنگ شکن غیر عادی، قرقره های سر نوار نقاله، محورهای عرشه صفحه نمایش و پین های سطل. گرد و غبار طبیعی است و فلنج در برابر ضربات محوری مکرر یک محور غیرعادی مقاومت می کند.
• دریایی و فراساحلی: یاتاقان‌های استوک سکان، شفت‌های وینچ لنگر، ماشین‌آلات عرشه و فرمان، که در آن آلومینیوم برنز آب دریا و کاویتاسیون را بسیار بهتر از برنز قلع کنترل می‌کند.
• کارخانه فولاد و متالورژی: غلتک‌های میز آسیاب، قیچی و درایوهای نوار نقاله، که در آن گرما به همراه اسپری آب، انتخاب را به سمت آلومینیوم برنز سوق می‌دهد.
• ساخت و ساز، بلند کردن و انرژی: محورهای اتصال، پایه های بیرونی، محرک های چرخ دنده حلزونی و اجزای جعبه دنده توربین بادی، جایی که فلنج محفظه را ساده می کند و زمان مونتاژ را کاهش می دهد.

مواردی وجود دارد که بلبرینگ برنزی فلنج خرید اشتباهی است. رانش محوری سنگین پیوسته متعلق به واشر رانش یا آرایش غلتکی مخروطی است. سرعت پیوسته بالا متعلق به یک یاتاقان نورد است که خنک تر کار می کند. دیوارهای بسیار نازک، زیر حدود 2 میلی متر، در ریشه فلنج در برنز ریخته گری ترک می خورند.

بوش برنز آلومینیومی برای سیستم انتقال سکان بوش برنز آلومینیومی برای سیستم انتقال سکان is tailor-made for the Rudder transmission system. It is based on high-quality copper, added with aluminum, iron... مشاهده محصول →

چه چیزی را در سفارش خرید قرار دهید

یاتاقان فلنج برنزی بیشتر از یک کالای کاتالوگ یک قطعه سفارشی است، بنابراین سند سفارش کیفیت نتیجه را دارد.

• آلیاژ و استاندارد، برای مثال SAE 660 یا C93200، آلومینیوم برنز C95400، یا برنج C36000، به علاوه روش ریخته‌گری در جایی که استحکام مهم است.
• ابعاد به ترتیب اندازه‌گیری: سوراخ، قطر خارجی، طول کلی، قطر بیرونی فلنج و ضخامت فلنج.
• کلاس تحمل و تناسب: تناسب محفظه، فاصله در حال اجرا شفت، عمود بر فلنج.
• وضعیت ماشینکاری: به صورت ریخته‌گری، ماشین‌کاری خشن یا حفاری پایانی، و اینکه آیا سوراخ قبل یا بعد از پرس اندازه‌گیری شده است.
• ویژگی های روغن کاری: موقعیت و قطر سوراخ روغن، الگوی شیار، شاخه های گرافیتی.
• مستندات: گواهی های شیمیایی و مکانیکی، قابلیت ردیابی شماره حرارتی، و بازرسی مقاله اول برای الگوی جدید.
• مقدار و بسته بندی: ریخته گری از چند ده قطعه به بالا مقرون به صرفه می شود و فلنج های ماشینکاری شده در حین حمل و نقل نیاز به محافظت از لبه دارند.

اگر فلنج مدام ترک می‌خورد، تعویض آلیاژ را متوقف کنید و صندلی را بررسی کنید. مسطح بودن، مربعی بودن و تداخل باعث خرابی یاتاقان فلنج برنزی بیشتر از درجه بندی بار می شود و هر سه قبل از فشرده شدن قطعه قابل اندازه گیری هستند.

محصولات مس Yangzhou Yifeng از سال 2005 در کارخانه ای به مساحت 30000 متر مربع با 5000 تن ظرفیت سالانه و یک تیم فنی شامل 20 متخصص به اضافه یک پایگاه تحقیقاتی مشترک با دانشگاه جنوب غربی جیائوتنگ، قطعات آلیاژ مس را از سال 2005 ریخته و ماشینکاری می کند. این شرکت یک پایگاه مشتری شامل Fortune 500 و گروه های صنعتی جهانی را گزارش می دهد و طیف آن شامل برنزهای قلع، برنز آلومینیومی و بوش های برنجی، یاتاقان های خود روان کننده، حلقه های آب بندی آلیاژ مس دریایی و چرخ دنده های کرم آلیاژ مس می شود. می توانید بررسی کنید سابقه و توانایی شرکت اگر چندین شماره قطعات برنزی را تحت یک تامین کننده ادغام می کنید.