بلبرینگ آستین چیست؟ راهنمای عملی مواد و انتخاب

یک موتور محرک نوار نقاله به مدت سه سال بی سر و صدا کار می کند، سپس با سرعت کم شروع به غرش می کند و با سرعت زیاد زمزمه می کند. خدمه تعمیر و نگهداری زنگ انتهایی را می‌کشند و داخل آن استوانه‌ای برنزی به اندازه یک فنجان قهوه با سوراخ سوراخ‌دار و لایه‌ای از لاک سیاه می‌نشیند. آن سیلندر یک یاتاقان آستین است و شکست آن تقریباً همه چیز را در مورد نحوه رفتار کل خانواده توضیح می دهد.

یاتاقان آستینی که به آن بلبرینگ ساده، بوشینگ یا بلبرینگ ژورنال نیز می گویند، یک آستر استوانه ای یک تکه است که یک محور را به جای روی عناصر نورد بر روی لایه ای از روغن، گریس یا روان کننده جامد حمل می کند. هیچ قفسی، هیچ توپ غلتشی، و هیچ چیزی که بچرخد به جز خود شفت وجود ندارد.

پاسخ کوتاه به اینکه بلبرینگ آستین چیست به سه متغیر خلاصه می شود: ترخیص، لایه روان کننده و مواد. هنگامی که این سه با بار و سرعت مطابقت داشته باشند، یک یاتاقان آستین آلیاژ مس می تواند چندین برابر یاتاقان توپ را دوام بیاورد. هنگامی که یکی از آنها اشتباه می کند، همان بلبرینگ می تواند در یک شیفت واحد گیر کند.

چگونه بار در واقع به مسکن می رسد

یاتاقان آستین به جای تماس غلتشی با هندسه کار می کند. سوراخ چند صدم میلی متری بزرگتر از شفت ماشین کاری می شود که یک شکاف همگرا در جهت چرخش ایجاد می کند. با چرخش شفت، روغن به داخل آن گوه باریک کشیده می‌شود، فشار افزایش می‌یابد و ژورنال از فلز خارج می‌شود. سپس شفت بر روی یک فیلم روغنی سوار می شود که اغلب فقط 5 تا 25 میکرون ضخامت دارد.

در حالت سکون و در سرعت بسیار کم، هیچ لایه ای نمی تواند تشکیل شود، بنابراین بار توسط مواد افزودنی مرزی در گریس یا توسط خود مواد یاتاقان حمل می شود. به همین دلیل است که کار استارت-استاپ در بلبرینگ آستینی بسیار سخت تر از دویدن مداوم است.

ضخامت فیلم باید بزرگتر از زبری سطح ترکیبی دو قسمت به علاوه بزرگترین ذره در گردش در روغن باقی بماند. یک ذره شن 10 میکرونی بزرگتر از بسیاری از فیلم های روغنی است، به همین دلیل است که فیلتراسیون به اندازه انتخاب آلیاژ اهمیت دارد. دما حلقه را می بندد: روغن داغ روغن نازکی است و یک لایه نازک بار کمتری را با همان سرعت حمل می کند.

انواع اصلی که در ماشین های واقعی پیدا خواهید کرد

بوش های جامد و شکافته

بوش های جامد به محفظه فشرده یا منقبض می شوند و پس از ساییدگی مته از تحمل گذشته جایگزین می شوند. بوش های تقسیم شده برای شفت هایی وجود دارد که نمی توان آنها را جدا کرد، مانند میل لنگ و شفت های خط بلند در تجهیزات قدیمی.

نسخه های فلنج دار و رانشی

فلنج بار محوری و همچنین بار شعاعی را حمل می کند. در کاربردهای کینگ پین، سکان و لولا از بوش های فلنجی استفاده می شود زیرا مجموعه نیز باید در برابر حرکت عمودی بدون افزودن واشر رانش جداگانه مقاومت کند.

بوش های خود روان کننده

پوسته های برنز آغشته به گرافیتی، برنز متخلخل آغشته به روغن و پوسته های فولادی با روکش PTFE در جاهایی کار می کنند که روغن کاری مجدد غیرعملی باشد: نوار نقاله های دور، وسایل زیر دریا، و مناطق شستشو در کارخانه های مواد غذایی. آنها ظرفیت بار اوج بار را با فاصله نگهداری که در سال ها اندازه گیری می شود به جای هفته ها معامله می کنند. در کارخانه‌های پر گرد و غبار که نقاط روغن‌کاری اغلب از دست می‌رود، یک بوش برنزی یا برنجی خود روان‌شونده آلومینیومی اغلب جواب ارزان‌تری در طول پنج سال خدمت است.

بوش های برنجی خود روان کننده برای ماشین آلات مهندسی بوش های برنجی خود روان کننده برای ماشین آلات مهندسی is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... مشاهده محصول →

پوسته های دو فلزی و بابیت

لایه‌های بابیت نازک متصل به پشتی فولادی یا برنزی بر یاتاقان‌های اصلی موتور و ژورنال‌های توربین غالب هستند، جایی که سازگاری و جاسازی‌پذیری بیشتر از استحکام خام اهمیت دارد.

آلیاژهای مس و جایی که هر کدام تعلق دارند

آلیاژهای مس بر یاتاقان‌های آستین صنعتی غالب هستند، زیرا گرما را از فیلم می‌کشند، ذرات سخت را به‌جای ضربه زدن به شفت جاسازی می‌کنند و یک فیلم هیدرودینامیکی را در بار متوسط نگه می‌دارند.

اگر این وظیفه شامل آب دریا، گرد و غبار ساینده یا باری باشد که جهت را معکوس می کند، آلومینیوم برنز معمولاً نقطه شروع مطمئن تری است. اگر شفت نرم و بار متوسط ​​باشد، برنز قلع آلودگی را در خود جای می‌دهد و خطاهای کوچک تراز را که آلیاژ سخت‌تر انجام نمی‌دهد، می‌بخشد.

یاتاقان آستین یا رولینگ المان بلبرینگ؟

انتخاب به ندرت در مورد کیفیت است. این در مورد نویز، فضا، دسترسی به روغن کاری و چگونگی از کار افتادن قطعه است.

چرا بلبرینگ های آستین خراب می شوند

اکثر شکست ها شکست های مادی نیستند. آنها مشکلات روانکاری، تناسب یا آلودگی هستند که آلیاژ نمی تواند آنها را جبران کند.

• گرسنگی نفت: فیلم فرو می ریزد، حفره فلزی را از ژورنال جمع می کند، و در عرض چند دقیقه امتیاز در اطراف محیط پخش می شود.
• آلودگی: برنز ذرات سخت را جاسازی می‌کند و از شفت محافظت می‌کند، اما زمانی که ذرات جاسازی شده به حفره افتخار می‌کنند، مانند یک ابزار برش روی ژورنال می‌چرخند.
• گرمای بیش از حد: ویسکوزیته با افزایش دما کاهش می یابد، بنابراین یک یاتاقان که 20 درجه سانتیگراد بالاتر از طراحی کار می کند ممکن است سهم زیادی از ظرفیت بار خود را از دست بدهد.
• ناهماهنگی و بارگذاری لبه: یک شفت موازی 0.05 میلی متری روی یک بوش کوتاه بار را روی یک لبه متمرکز می کند و ابتدا آن لبه را پاک می کند.
• ترخیص اشتباه: بیش از حد سفت و یاتاقان با رشد شفت با گرما می گیرد. بیش از حد شل و ژورنال می چرخد، چکش می زند و بیضی شکل سوراخ را می کوبد.
• ناراحت کننده و خزنده: تداخل ناکافی در محفظه به قطر بیرونی اجازه می دهد که سوراخ محفظه را جلا داده و زباله های اکسیدی را از بین ببرد.
• جریان شفت: درایوهای فرکانس متغیر می توانند جریان را از طریق شفت عبور دهند و سوراخ را به عنوان الگوی دهانه های ظریف فرسایش دهند.

چک لیست انتخابی که از بازدهی پرهزینه جلوگیری می کند

1. بارگذاری: اجزای ثابت، متناوب و شوک، به علاوه هر نیروی رانش را ثبت کنید. یک بوش فلنجی هزینه کمتری نسبت به اضافه کردن یک وجه رانش جداگانه دارد.
2. سرعت و PV: ضرب واحد فشار در سرعت سطح مقدار مجاز به شدت کاهش می یابد هر زمان که فیلم نمی تواند تشکیل شود، مانند در نوسان یا وظیفه شاخص.
3. مسیر روغن کاری: حمام روغن، تغذیه اجباری، نوک سینه گریس، یا اصلاً هیچ چیز. قبل از انتخاب آلیاژ در این مورد تصمیم بگیرید، نه بعد از آن.
4. محیط زیست: آب دریا، گرد و غبار ساینده، مواد شیمیایی شستشو، دمای محیط و اینکه آیا اتصال در زیر آب است یا خیر.
5. ترخیص: ترخیص کالا از گمرک نصب شده را مشخص کنید، نه ترخیص حالت آزاد. نقطه شروع معمولی برای برنز روی فولاد 0.001 تا 0.0015 قطر شفت است.
6. وضعیت شفت: سختی، پرداخت سطح، و اینکه آیا ژورنال را می توان دوباره ماشین کاری کرد یا در صورت فرسودگی تعویض کرد.
7. هندسه: موقعیت شیار و سوراخ روغن، پخ ها، ضخامت دیواره و نحوه فشرده شدن و بیرون کشیدن قطعه.
8. استراتژی جایگزینی: آیا بوش یک قطعه سایش برنامه ریزی شده با فاصله بازرسی است یا یک جزء مادام العمر؟

در معدنی که در آن یک پین سنگ شکن در بهترین حالت به صورت هفتگی روغن کاری می شود، یک بوش برنزی آلومینیومی خود روانکار مرحله روانکاری را به طور کامل حذف می کند و اتصال را تا زمان خاموش شدن برنامه ریزی شده بعدی حفظ می کند.

بوش های آلومینیومی برنزی خود روان کننده برای تجهیزات معدن بوش های آلومینیومی برنزی خود روان کننده برای تجهیزات معدن is a nickel-aluminum bronze self-lubricating bushing developed specifically for working conditions in mi... مشاهده محصول →

جایی که یاتاقان های آستین آلیاژ مس ارزش خود را به دست می آورند

پیشرانه کشتی و سیستم های فرمان نمونه کلاسیک هستند. یک استوانه سکان، یک سیلندر هیدرولیک، یک بادگیر لنگر، و یک آب بند لوله عقب، همگی در بارهای مختلف، سرعت‌های مختلف و قرار گرفتن در معرض خوردگی متفاوت کار می‌کنند، با این حال هر یک از آنها یک بوش آلیاژ مس به اندازه وظیفه خود می‌خواهد.

تجهیزات معدنی و متالورژی در شرایط سخت‌تر از منطق مشابهی پیروی می‌کنند: بارهای شوک زیاد، گرد و غبار ساینده و فواصل طولانی بین توقف‌های تعمیر و نگهداری. ماشین‌آلات مهندسی، گیربکس‌های نیروی باد و ماشین‌های حباب دنده از چرخ دنده‌ها و بوش‌های کرم آلیاژ مس استفاده می‌کنند که در آن تماس لغزشی و میرایی بیشتر از راندمان نورد است.

بوش برنز قلع زیر یک نمونه معمولی از موادی است که برای یک وظیفه خاص به جای یک درجه عمومی استفاده می شود.

بوش برنز قلع برای سیستم های محرکه کشتی بوش برنزی قلع برای سیستم‌های محرکه کشتی یک جزء مقاوم در برابر سایش با کارایی بالا است که برای قطعات کلیدی مانند محورهای محرکه کشتی، سیستم‌های سکان و ... طراحی شده است. مشاهده محصول →

یادداشت های منبع: تحمل ها، کیفیت ریخته گری و ثبات دسته ای

دو تامین کننده می توانند نام یک آلیاژ را ذکر کنند و قطعات بسیار متفاوتی را تحویل دهند. سه جزئیات یک بوش را که سالها کار می کند از بوش که در چند ماه از کار می افتد جدا می کند.

• ابعاد نصب شده: یک جا فشاری حفره را تقریباً با مقدار تداخل می‌بندد، بنابراین نقشه باید فاصله نصب شده را نشان دهد و نه فقط سوراخ حالت آزاد.
• سلامت بازیگران: تخلخل داخل دیوار تحت بار ضربه ای به محل شروع ترک تبدیل می شود. درخواست صدور گواهینامه مواد و در مورد قطعات حیاتی، بازرسی اولتراسونیک یا نافذ رنگ.
• سازگاری دسته ای: شماره حرارت را در رکورد نگه دارید. یک آلیاژ یکسان از مذاب متفاوت می تواند ماشین آلات متفاوتی داشته باشد و به طور متفاوتی ساییده شود.

محصولات مس یانگژو ییفنگ از سال 2005 اجزای آلیاژ مس را ریخته‌گری و ماشین‌کاری می‌کند، از جمله بوش‌های برنز قلع، برنز آلومینیوم و بوش‌های برنجی، یاتاقان‌های خود روان‌کننده، حلقه‌های آب‌بندی دریایی، و چرخ‌دنده‌های کرمی. را مشخصات شرکت کارخانه ای به مساحت 30000 متر مربع، بیش از 80 کارمند، و مشارکت تحقیقاتی با یک دانشگاه را توصیف می کند، که نوعی پیشینه ارزش بررسی زمانی است که یک بوش در داخل یک مجموعه غیرقابل تعمیر قرار می گیرد.

موضوع را به موارد ضروری آن برگردانید و یک یاتاقان آستین یک شکاف کنترل شده است که با یک فیلم کنترل شده پر شده است. هر چیز دیگری، آلیاژ، شیار، تحمل، پرداخت، برای محافظت از این شکاف وجود دارد.

اگر یکی را مشخص می کنید، با بار و مسیر روغن کاری شروع کنید، سپس آلیاژ را انتخاب کنید. اگر در حال عیب یابی هستید، فاصله نصب شده را اندازه بگیرید و قبل از اینکه مواد را مقصر بدانید به روغن نگاه کنید. برای نقشه‌ها، داده‌های وظیفه یا نظر دوم در مورد یک قطعه خراب، می‌توان با تیم مهندسی تماس گرفت صفحه تماس .