چرا بوش ها شل می شوند؟

سایش مکانیکی منجر به افزایش فاصله می شود

در سیستم های مکانیکی، بوش ها معمولاً بارهای محوری یا شعاعی را تحمل می کنند. با گذشت زمان، اصطکاک و سایش بین سطوح فلزی بوش و شفت جفت (یا سوراخ) اتفاق می‌افتد و باعث می‌شود که اتصال محکم اولیه باز و شل شود.

پوشیدن سوراخ داخلی

این یکی از شایع ترین علل است. هنگامی که شفت در داخل بوش می چرخد، سوراخ داخلی به دلیل اصطکاک، روغن کاری ضعیف یا اضافه بار فرسوده می شود و در نتیجه قطر داخلی افزایش می یابد. سپس شفت در داخل بوش تکان می خورد و تکیه گاه خود را از دست می دهد.

سایش قطر بیرونی

تناسب بین بوش و سوراخ نصب نیز می تواند تحت تأثیر ارتعاش یا بارهای ضربه ای قرار گیرد و باعث سایش قطر بیرونی و کاهش قطر خارجی شود. این منجر به شل شدن یا لرزش بوش در داخل سوراخ می شود.

عملیات بارگذاری بالا

تحت شرایط بار یا بار ضربه ای زیاد (مانند تجهیزات معدن و ماشین آلات متالورژی)، تنش روی بوش افزایش می یابد، سرعت سایش را تسریع می کند و باعث می شود که فاصله با سرعت بیشتری افزایش یابد.

انبساط و انقباض حرارتی که منجر به تغییرات ابعادی می شود

بوش ها در حین کار تولید گرما می کنند یا تحت تاثیر تغییرات دمای خارجی قرار می گیرند. ویژگی های انبساط و انقباض حرارتی مواد فلزی باعث تغییرات ابعادی می شود و در نتیجه بر سفتی برازش تأثیر می گذارد.

انبساط حرارتی

هنگامی که دمای بوش افزایش می یابد (مانند درزگیر شفت عقب کشتی)، بوش برنجی گسترش می یابد. اگر انبساط حرارتی بیش از حد باشد، ممکن است باعث تغییر شکل تناسب بین بوش و شفت یا سوراخ شود و شکاف ایجاد کند.

چرخه حرارتی

تحت تغییرات شدید دما (مانند تجهیزات سرچاهی نیروگاه‌های نفت و گاز)، بوشینگ متحمل انبساط و انقباض حرارتی مکرر می‌شود که منجر به خستگی مواد و ایجاد تغییر شکل یا شل شدن سطوح جفت‌گیری می‌شود.

روانکاری ضعیف که منجر به اصطکاک خشک می شود

عملکرد عادی بوشینگ ها به گریس روان کننده کافی برای کاهش اصطکاک نیاز دارد. اگر سیستم روغن کاری از کار بیفتد، بوشینگ به دلیل اصطکاک خشک، سایش سریعی را تجربه می کند که منجر به آسیب و شل شدن سطوح جفت می شود.

مسدود شدن شیارهای روغن روان کننده

بوش ها معمولا با شیارها یا سوراخ های روغن روان کننده طراحی می شوند. اگر اینها توسط گرد و غبار، براده های فلزی یا ناخالصی مسدود شوند، گریس نمی تواند وارد شود و در نتیجه روانکاری ناهموار می شود.

کاهش چربی

کارکرد طولانی مدت می تواند منجر به تبخیر یا نشت گریس شود و در نتیجه گریس روان کننده تخلیه شود. این باعث تماس مستقیم بین سطوح فلزی، ایجاد اصطکاک خشک و شل شدن سریع سطوح سایش می شود.

عوامل طراحی و نصب

علاوه بر سایش در حین استفاده، مشخصات طراحی بوش، دقت ساخت و مراحل نصب نیز می تواند باعث شل شدن آن شود.

انتخاب نامناسب مشخصات

اگر مشخصات بوشینگ (اندازه، درجه استحکام) با بار کاری واقعی مطابقت نداشته باشد، اضافه بار منجر به سایش و شل شدن زودرس می شود.

نصب نادرست

اگر بوش در هنگام نصب در معرض ضربه، ضربه یا فشار بیش از حد قرار گیرد، ممکن است باعث تغییر شکل سطوح جفت شونده شود (به عنوان مثال، بیضوی شدن). سوراخ های نصب بزرگ یا کم اندازه نیز می تواند باعث شل شدن در حین کار شود.

لرزش و ضربه بلند مدت

در محیط‌هایی با ارتعاش مکرر، مانند وسایل نقلیه حمل‌ونقل یا کشتی‌ها، ارتعاشات مکانیکی مداوم و بارهای ضربه‌ای می‌توانند باعث شل شدن رزوه‌های بوش یا قطعات جفت شونده شوند.