چه آسیب هایی به بوش ها وارد می شود؟ 6 علت خرابی بوش مسی

پاسخ سریع: در واقع چه چیزی به بوش ها آسیب می رساند

بیشتر خرابی‌های بوش به یکی از شش علت بازمی‌گردد: ناهماهنگی بین شفت و محفظه، روانکاری ناکافی یا آلوده، کثیفی یا شن ساینده وارد سطح لغزنده، اضافه بار مکانیکی بیش از ظرفیت نامی، خوردگی ناشی از قرار گرفتن در معرض رطوبت یا مواد شیمیایی، و فاصله نادرست در هنگام نصب. الف بوش مسی به گونه‌ای طراحی شده است که کندتر از شفتی که از آن محافظت می‌کند سایش می‌شود، اما هر یک از این شش شرایط فرسودگی را بسیار فراتر از عمر معمولی آن تسریع می‌کند، و گاهی اوقات طول عمر نامی چندین سال را به چند ماه کاهش می‌دهد. بخش‌های زیر به تفصیل هر علت را همراه با علائم هشدار دهنده و مراحل عملی که خطر خرابی زودرس را کاهش می‌دهند، توضیح می‌دهد.

ناهماهنگی شفت و توزیع ناهموار بار

A بوش مسی تا فاصله محکم و یکنواخت در اطراف شفت ماشین کاری شده است، بنابراین بار به طور یکنواخت در سراسر سطح کامل یاتاقان پخش می شود. هنگامی که شفت و محفظه حتی اندکی از هم تراز نیستند، بار به جای آن روی یک لبه بوش متمرکز می شود و آن بخش را بسیار سریعتر از بقیه می پوشاند.

منابع رایج ناهماهنگی

• سایش حفره محفظه که با گذشت زمان گسترده می شود و به شفت اجازه می دهد تا تحت بار از مرکز خارج شود
• نصب نامناسب در جایی که بوش در زاویه ای به جای مربع به سوراخ فشار داده شده است
• انحراف قاب یا محفظه تحت بارهای دینامیکی سنگین، رایج در ماشین آلات معدنی و مهندسی

الگوهای سایش ناهموار روی یک بوش برداشته شده - نازک شدن در یک طرف به جای دور کامل - نشانگر قابل اعتمادی است که ناهماهنگی، نه سایش عمومی، باعث خرابی می شود.

شکست روغن کاری و اجرای خشک

روانکاری چیزی است که شفت را از تماس مستقیم فلز به فلز با سطح بوش باز می دارد. هنگامی که روغن کاری خراب می شود، اصطکاک و گرما هر دو به شدت افزایش می یابد و آسیب می تواند از امتیاز دهی جزئی به تشنج کامل در مدت کوتاهی پس از ادامه عملیات پیشرفت کند.

خود روان کننده بوش مسی طرح‌هایی که درج‌های روان‌کننده جامد را مستقیماً در آلیاژ قرار می‌دهند، این خطر را در تجهیزاتی که گریس‌کاری معمولی دشوار است یا به راحتی نادیده گرفته می‌شود، کاهش می‌دهد.

آلودگی ساینده ناشی از خاک، شن و ماسه و زباله

در محیط‌های بیرونی و صنایع سنگین مانند ماشین‌آلات معدنی و مهندسی، کثیفی‌ها و شن‌ها اغلب علت واقعی پوشیدن لباس‌های معمولی هستند. هنگامی که ذرات ساینده از درزگیر عبور کرده و وارد لایه روان کننده می شوند، مانند کاغذ سنباده بین شفت و سطح بوش عمل می کنند.

این یکی از دلایلی است که انتخاب آلیاژ به اندازه طراحی مهر و موم اهمیت دارد. یک قلع برنز بوش مسی به عنوان مثال، تا حدی به دلیل قابلیت جاسازی آن - توانایی آلیاژ نرم تر برای جذب ذرات سخت کوچک به سطح خود به جای اینکه اجازه دهد آنها به سنگ زنی در برابر شفت ادامه دهند، ارزش دارد، که این امر از شفت گران تر به قیمت سایش تا حدودی سریع تر بوش محافظت می کند.

اضافه بار فراتر از ظرفیت نامی

هر آلیاژ بوش بر اساس سختی، ضخامت دیواره و ترکیب آلیاژ، ظرفیت بارگذاری نامی دارد. تجهیزات در حال اجرا فراتر از ظرفیت نامی، حتی گاهی اوقات، سطح یاتاقان را فشرده و تغییر شکل می دهند به گونه ای که پس از بازگشت بار به حالت عادی، معکوس نمی شوند.

1. اضافه بار استاتیک ناشی از بلند کردن یا تحمل بارهای فراتر از حد مجاز تجهیزات، که می تواند به طور دائم سوراخ بوش را تغییر شکل دهد.
2. بارگذاری شوک مکرر، رایج در تجهیزات معدن و تخریب، که آلیاژ را حتی زمانی که اوج بار در محدوده استاتیکی نامی باقی می‌ماند، خسته می‌کند.
3. عملکرد پایدار با سرعت بالا فراتر از مشخصات طراحی، که دمای عملیاتی را افزایش می‌دهد و هم‌زمان سایش و هم تجزیه روانکار را تسریع می‌کند.

آلیاژهای برنز آلومینیوم، با استحکام کششی که می تواند بیش از آن باشد 600 مگاپاسکال معمولاً برای کاربردهای سنگین دقیقاً به این دلیل مشخص می شوند که بارگذاری استاتیکی و ضربه ای بالاتری را نسبت به بوش های استاندارد قلع برنزی یا برنجی قبل از شروع تغییر شکل تحمل می کنند.

خوردگی ناشی از رطوبت، آب دریا و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی

خوردگی به گونه ای متفاوت از سایش مکانیکی به بوش آسیب می زند: به جای نازک شدن یکنواخت، سطح یاتاقان را سوراخ می کند و زبر می کند که سپس سایش ساینده را در بالای خود خوردگی تسریع می کند. سیستم های نیروی محرکه دریایی، سکوهای دریایی و تجهیزات پردازش شیمیایی، همگی فشار خورنده ای را بر هر بوش نصب شده در سیستم وارد می کنند.

انتخاب آلیاژ دفاع اصلی در اینجا است. گریدهای برنز قلع حاوی تقریباً 5٪ تا 10٪ قلع، مقاومت قوی در برابر خوردگی آب دریا دارند، به همین دلیل است که آنها به طور گسترده برای سیستم های آب بندی پیشران کشتی مشخص می شوند، در حالی که گریدهای برنز آلومینیومی با محتوای آلومینیوم 8٪ تا 10٪ معمولاً در جایی که قرار گرفتن در معرض اسید یا قلیایی نگرانی بزرگتر است، ترجیح داده می شوند. انتخاب آلیاژ نامناسب برای محیط عملیاتی یکی از رایج ترین و قابل اجتناب ترین دلایل است بوش مسی خیلی قبل از عمر مورد انتظارش خراب می شود.

تناسب و ترخیص نصب نادرست

حتی آلیاژی که به درستی مشخص شده باشد، اگر با فاصله اشتباه نصب شود، ممکن است زود از کار بیفتد. چسباندن خیلی سفت جریان روان کننده را محدود می کند و می تواند باعث شود که بوش به شفت بچسبد زیرا انبساط حرارتی شکاف را در حین کار کمتر می کند. شل بودن بیش از حد باعث حرکت بیش از حد محور می شود که منجر به بارگذاری ضربه و سایش شتاب بر روی بوش و شفت می شود.

چون الف بوش مسی معمولاً با تلورانس‌های حفره‌ای در سطح میکرون ساخته می‌شود، فاصله نصب باید همیشه از مشخصات سازنده برای آن قطر شفت خاص و محدوده دمای عملیاتی پیروی کند نه یک قانون کلی.

نشانه هایی که نشان می دهد یک بوش قبلاً آسیب دیده است

• شیارهای قابل رویت، خط خوردگی یا تغییر رنگ ناشی از گرما روی سطح بلبرینگ
• افزایش بازی شعاعی یا شلی بین شفت و محفظه
• صدای غیرمعمول، لرزش یا احساس ساییدگی در حین کار
• ظاهر شدن ذرات فلزی یا تغییر رنگ در روان کننده در طول بررسی های معمول
• حفره های موضعی یا بافت سطحی ناهموار و ناهموار که با آسیب خوردگی سازگار است

گرفتن این علائم در طول تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده، به جای اینکه یک شفت قبلاً امتیازدهی شده باشد، چیزی است که تعویض بوش را به جای تعمیرات اساسی تجهیزات بسیار بزرگ‌تر به یک تعمیر معمولی تبدیل می‌کند.

انتخاب آلیاژ بوش مس مناسب برای محیط عملیاتی

شرکت محصولات مس یانگژو ییفنگ، برنز قلع، برنج و آلومینیوم را تولید می کند. بوش مسی محصولاتی برای تجهیزات معدن، سیستم‌های محرکه دریایی، ماشین‌آلات متالورژی، و سکوهای حفاری دریایی، با ترکیب آلیاژ و تحمل سوراخ تنظیم شده با شرایط بار، خوردگی و روان‌کاری هر کاربرد. تطبیق آلیاژ با محیط عملیاتی قبل از نصب، تنها موثرترین راه برای جلوگیری از الگوهای آسیب توصیف شده در بالا باقی مانده است.